Salut à tous,
Si vous suivez ce forum vous avez certainement noté qu'avec Martial nous essayons de créer une patrouille de voltige. C'est quelquechose qui nous occupe depuis quasiment une année déjà.
Ce nouveau sujet a pour objectif de partager notre expérience avec tous ceux qui ont déjà essayé de lancer une patrouille.
Pas facile d'aboutir.... mais il faut s'accrocher !
Pour ce qui nous concerne voici un résumé de notre histoire :
1) Discussions pour décider de la taille et de la motorisation des avions de la patrouille : choix 1.8m et 40cm3. => dans ce cas les 26cm3 étaient peut-être moins puissants mais plus respectueux de la cellule ( vibrations ) et plus facile piloter ( poids plus faible ).
2) Commande du premier kit ( EDGE 540T ) et montage. Découverte du moteur essence. Pas facile quand on vient du méthanol. Le kit a été renforcé pour résister au 40cm3.
3) Vols avec l'EDGE : période de réglage longue, petites galères....
4) Commande du second kit : notre aimable sponsor nous donne l'argent au fur et à mesure. Le Fournisseur du kit de l'Edge nous dit qu'il ne va plus vendre l'Edge. Pour une mauvaise nouvelle, c'est une très mauvaise nouvelle ! On commande un Yak 54 de la même taille que l'EDGE. Le profil de l'aile est plus fin => ce qui rend le pilotage en patrouille plus difficile, dans les descentes de figures et à plat.....
5) Le Yak arrive à la maison pour montage. Entre temps notre fournisseur vend à nouveau l'Edge : je suis dégouté, ce fichu menteur de Peakm.... il est prêt à raconter n'importe quoi pour vendre au plus vite.....
6) Le moteur de l'Edge rend l'âme en vol : deux pates du carter cassées. Peakmodel refuse de faire jouer la guarantie ( 3 ans théorique ). Négociations et menaces pendant quasiment 3 semaines et un accord permet de récuper un carter en guarantie. Je paye le port plus deux joints à lèvre et le joint entre la chemise et le carter. Peakmodel doit "négocier" avec l'usine et récupérer le carter.
7) Achat d'un 43 cm3 pour monter sur l'Edge en vitesse : livraison super rapide chez un autre fournisseur. Montage sur l'avion : essais concluants en vol. Ouf ! Un vol en patrouille avec le Yak et c'est le pied intégral. Enfin on peut commencer à travailler le programme ensemble !
Je gauffre l'Edge au toucher de roue final : moteur arraché. C'est plus impressionnant que grave. Je remonte le couple moteur à ma sauce ( CTP aviation ) à la place de la cagette.
Les deux allumages en stock tombent en panne sur l'Edge. Bidouille avec de l'époxy en plaque et de la résine : le moteur tourne un weekend puis débloque encore faute d'allumage.... la galère. Pendant ce temps le Yak tourne bien mais tout seul.
9) Commande d'un allumage neuf avec son capteur : pas de stock, faut attendre......
10) Je monte d'un deuxième Diablotin XL ( envergure 2.2m ) avec son ZDZ 40 en espérant faire une belle patrouille avec le premier équipé d'un DL50. En vol la différence de puissance est énorme. Commande d'un DL50 et montage si tout se passe bien dans la semaine qui vient ! Fabien a essayé le programme de la patrouille avec le XL motorisé avec un DL50 : c'est beaucoup plus facile et beau qu'avec nos "petits avions" de 1.8m ! Le moral est à nouveau au beau fixe !
12) Après 2 mois d'attente les pièces du carter du 40 cm3 arrivent avec un port payé par Peakmodel minimal et un joint en moins.... merci Mr Peakmodel !
11) Décision est prise de changer de fusil : patrouille avec les diablotins XL équipés de DL 50 pendant aumoins cette saison. Vente de l'Edge et du Yak de 1.8m. Achat de Yaks de 2.2m et montage des DL50 cet hiver pour présenter une nouvelle patrouille l'année prochaine.
Ce que l'on peut retirer de notre histoire :
- se méfier des fournisseurs qui font de beaux discours et n'assurent pas le SAV : Mr Peakmodel....
- utiliser des avions identiques ( fournisseur à bien choisir ) pas trop petits si vous désirez faire de la "belle voltige" sans prétention comme nous : 2.2m d'envergure semble être le meilleur compromis ( transport, présence en vol, facilité de pilotage ),
- utiliser des moteurs qui ont déjà fait leurs preuves : un DA, voir un DL50 quand le budget est plus serré avec un SAV efficace ( Sylvian1975 d'Ebay est à conseiller pour le DL ),
- s'armer de patience et ne jamais laisser tomber : facile à dire mais difficile à tenir quand tout débloque en même temps.
- avoir un sponsor compréhensif.
Sinon il est possible de voler en groupe à fond la caisse avec des Calmatos mais ce n'est pas ce nous souhaitons même si certains jours j'avais bien envie de me simplifier la vie !
Si je fais le bilan à tête reposée de notre aventure commune, je pense que je suis capable de signer immédiatement pour une nouvelle année. On a quand même passé de bons moments ensemble et l'on s'appoche du but : créer un patrouille de potes pour faire les meetings.
A+ Phil