EDGE 540 Peakmodel et SPE 40cm3

Cela ferai donc un maxi de 80grs/dm2, c'est clair que ca le fera, mais y sera moins 3d quand meme a cette charge.

Voici les photos des renforts en balsa triangulaire 10*10 :

J'en ai profité pour passer une couche de vernis nitro à l'intérieur du fuselage et du support de la bulle. En cas de fuite on ne sait jamais.
J'ai ajouté un congé de colle époxy sur la platine radio.

Salut

Ca y est je suis inscrit avec le pseudo Nostra.

J'ai fais la meme modif que toi, renfort du support de train, par contre je pense utiliser un seul servo à la profondeur.

J'ai remplacé les charnieres par des Kavans, les as-tu collé a l'époxy, faut il en plus les assurer avec une épingle ???

Le moteur que j'ai reçu ce matin est un CF 26 CC.

a plus

Luc:lol!:

Salut Luc,

Pour les charnières : ce sont des KAVAN grands modèles 39*20mm. Collage à l'époxy, perçage et cure-dents enfoncés en force après infiltration d'une goute de cyano par le trou. On coupe au raz avec un cutter puis on met une pointe de cyano sur le cure-dents et un coup d'accélérateur.

Les deux servos sont utiles à la profondeur en cas de gros moteur, pour le 26cm3 un seul suffit.

A+ Phil

Pyésulbouton a écrit:J'en ai profité pour passer une couche de vernis nitro à l'intérieur du fuselage et du support de la bulle. En cas de fuite on ne sait jamais.

Bonjour, Pyésulbouton,

Pourrais-tu me dire pourquoi tu passes une couche de vernis nitro à l'intérieur du fuselage alors qu'il semblerait (si mes informations sont exactes) que tu comptes utiliser un moteur utilisant l'essence comme carburant, donc sans nitro-méthane?

Ta légendaire sagacité pourrait-elle me fournir le motif de cette extravagance?

Cette incongruité m'indispose jusqu'à m'ôter le sommeil.

Ami calmant,
Antivol

Salut,

Je suis un adepte du vernis Nitrocellulosiquemachin : il bloque l'huile au passage ( petits muscles biens utiles ) en cas de fuite et durcit le bois d'arbre en surface. Avec le bois de chaise ou celui qui sert à faire les flutes c'est au autre vernis.

Bonne nuit Antivol !

Ouf Ouf, A+ Phil

Salut a tous,

Ok pour les charnieres, je vais faire cela..

Pour les guignols, je pense faire une petite piece en ctp, percée puis échancré, pour recevoir la vis M4, en face une rondelle et l'écrou fourni devrais faire l'affaire, qu'en pensez vous?

A plus

Salut Luc,

C'est vrai que le système proposé avec une vis à tête fraisée ( conique ) n'est pas idéal mécaniquement. Je vais essayer de trouver des rondelles adaptées pour éviter de faire une pièce en CTP.

A+ Phil

Salut,

Je suis tenté de remplacer les vis des guignols par de la tige filletée : j'en ai en stock mais elle est molle comme une chique.... mauvaise pioche ! C'est de l'acier tout juste bon à ferer des escargots !

A+ Phil

Salut Pyésulbouton,

Ça y est je me souviens pour tes vis: Les vis spéciales chevilles pour placo c'est presque du béryllium!

Allez, bon dodo.
Antivol.

Merci pour l'info.

Le stab est collé : colle P.U. extérieur/intérieur de SADER. Cette colle mousse et comble les petits trous, mais colle aussi très bien. J'utilise aussi un nettoyant pour mousse P.U. de Maison Pratique trouvé dans une grande surface du bricolage ( L.M. ) => permet d'enlever la colle facilement sur les mains et sur l'avion.

La colle est injectée avec une seringue, ce qui permet de doser juste ce qu'il faut avec la pièce à coller en place.

Dès que la colle est sèche : on gratte et on ajoute ensuite un congé en époxy pour l'étanchéité.
A+ Phil

Salut à tous,

J'ai trouvé chez Mr Bricolage, des cuvettes, parfaitement adaptées a
nos têtes fraisées, une cuvette une rondelle, et c'est top nickel ...

A plus

Nostra

Salut Luc,

Les cuvettes : c'est une bonne solution mais elles sont creuses et pas très solides.... Antivol m'a fait une remarque importante : faut les remplir avec de l'étain et c'est réglé.
Je vais essayer de suite.

A+ Phil

Salut,

J'ai rempli la cuvette avec de l'étain : c'est facile à faire ( c'est de l'acier nickelé ). Faut juste un fer à souder qui chauffe bien.


A+ Phil