Yak 54 Peakmodel et SPE 40 cm3

Salut les gas,

Bien Droopy, merci pour les photos.

Fabien : j'assemble le switch d'allumage.

A+ Phil

Pour moi ça avance ....

Je vous mets quelques photos du beau petit Yak.

Il me reste renforts, servos gaz , réservoir et centrage

Salut Hervé,

Il est beau ce Yak !
Tu vas l'essayer bientôt ?

A+ Phil

Bah vu la météo annoncée, va falloir attendre

Ca y est , il est fini !!!!

enfin , plus que les accus à placer pour le centrage (verra ça demain.)

je vous metterai des photos, le poids etc ...

j'tai eu Fab

a+

hervé

Ca devrait cartonner ..............

4k800 grs avec 2 accus (nimh 2000 et 2500)

Centré à 135 mm j'ai du rajouter 60 grs de plomb (peut etre un peu moins car j'essaie de mettre l'accu le plus en arrière possible ) en dessous de la dérive.

J'ai bien fait de reculer au maximum le moteur

Je vous ferais des photos détaillées dès que j'ai 5 mn.


hervé

Salut Hervé,

Il n'y a pas moyen de mettre le servo de dérive à l'arrière ?

A+ Phil

droopy tu as de la chance , c'est tout , je viens de sortir de 1 semaine de lit avec une p****n de grippe

Pour le servo de dérive derrière, possible en renforçant, mais j'aurai pas de quoi faire les raccords sur l'entoilage et ça c'est un truc qui me dérange . (j'aime bien les trucs propres... au début, après ....)

Du coup j'ai mis mon accu de recption le plus en arrière possible et comme dis plus haut je devrais enlever du plomb

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Allez Fab, cherche pas d'excuses

Remets toi bien quand même

Et puis 60 grs.....

je suis sur d'en enlever au moins 50 grs en affinant mon centrage bien arrière

salut tous ,
ca avance ! j'ai regardé vite fait pour le poids , j'arrive a peu pres dans le meme poids que toi droopy , ca me parait bien un 1.8m avec un 40cc a ce poids .

C klr, avec ce poids, on va bien s'éclater.


Des photos Fab ?


Si vous m'invitez j'ai prévu de venir passer avec vous une journée à gravenchon pour voler avec le CAP et le Yak (petite patrouille Fab ...) dès les très beaux jours bien sur ...


a++


droopy

quel honheur , droopy himself , sache que les amis on invitation permanente , reste le jour (de beau temps) a decider .

je vais faire d'ici quelques jours un post avec pack photo du montage , j'upload les photo au fur et a mesure , reste a trouver le courage pour faire le post

Torqroll a écrit:

quel honheur , droopy himself , sache que les amis on invitation permanente , reste le jour (de beau temps) a decider .

Merci ça fait plaisir

bon le yak approche du but ultime , reste :reservoir , cablage electrique ,fixation allumage , pack , percage d'helice , divers verification , centrage et on y est

Fini ....

4k850 / 4k900 (le chiffre sur la balance est pas stable)

Mis 15 grs de plombs sous la dérive.

Je vous fait des photos en extérieur , dès que le temps de brun s'arrête.


droopy

Photos de l'intérieur

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Voilà des photos avec le soleil ,c'est quand même mieux...

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Il est pas ridicule du tout à coté du CAP de 2m10 !!!!



Démarrage du moteur prévu demain dans mon garage et j'espère premier vol samedi après midi.

a+
Droopy

pour moi ca se termine aussi , reste les derniers pour ce week end , mais pas de vols terrain encore un peu impraticable avec la flotte des derniers jours , bref je t'ai bien rattrapé mon p'tit droopy .
apres j'attaque le 2.16m puis le 3m s'il arrive un jour , 2008 l'année du yak

Le Moteur a tourné cet après midi comme prévu dans mon garage.

Premier démarrage après un bon brassage pour faire venir l'essence, après identique à mon DL :

starter , ca tousse etc ......

Je le trouve aussi bruyant que le DL 50 !!!!

Côté vibration c'est pas mieux !!

Mais bon la puissance est présente, reste à régler au sol plein gaz car pas pu trop le faire dans le garage.

L'avion est déjà chargé dans le coffre de la voiture pour demain aprème

++

Comme Phil, j'ai mis 2 petites rondelles sous le capteur car il frottait

Par précaution, je l'ai démarré au bâton et j'ai bien fait car 2/3 retour qui aurait pu faire mal ... mais une fois réglé et comme le dit Phil en lançant énergiquement, ça devrait le faire.

Le yak a pas volé , trop de rafale pour un premier vol (par contre je me suis éclaté avec le CAP e DL 50 !!!)

Par contre j'ai fait tourner le moulin (juste bouffé les 3/4 du réservoir, environ 350 ml)

je fait un copié / collé pour le SPE 43cc (pour ceux qu'iront pas sur le post de l'Edge)

Le miens à tourné aujourdh'ui au terrain (et pour la première fois hier dans mon garage) :

/ Pas eu de problème sur la membrane.

/ Brassage 4/5 tours, starter , gaz mini , ca tousse , on enlève le starter et ça part tout seul.

/ Après il est impressionnant de faciliter à démarrer, chaud comme froid en un coup d'hélice, mieux que mon DL (sur lequel je n'ai aucune critique pour le moment) c'est dire

/ après 2 / 3 mn de fonctionnement , j'ai retouché à la vis H et regarde la vidéo :

https://www.dailymotion.com/video/x4z0wd_spe-43_sport

Bonjour, j'ai egalement ce yak j'aurais voulu savoir quel type de servo vous avez mis? des 15kg suffisent?

julive77 a écrit:

Bonjour, j'ai egalement ce yak j'aurais voulu savoir quel type de servo vous avez mis? des 15kg suffisent?

Bah ça dépend beaucoup du moteur :

* si c'est un essence mettre des pignons métal

* si c'est méthanol pignon plastique ça le fait

des 6/7 kg par gouverne ça le fera très bien


sur les notre on à des TP995MG métal environ 10 kg