EDGE 540 Peakmodel et SPE 40cm3

bon là c'est grave !!!!!

faut consulter

Salut Hervé,

Encore un dimanche de perdu... allumage de mer....

La série continue.

A chaque tour de l'hélice on peut entendre un petit clac mystérieux, même sans la bougie. Et c'est Martial qui trouve le problème dans l'obcurité naissance du soir. L'allumage produit un arc entre le capteur et l'aimant à chaque passage. L'étincelle est minuscule à la bougie. Dès qu'elle est noyée c'est quasiment comme si il n'y en avait pas. Heu, du 20kV dans un capteur qui fonctionne en très basse tension, c'est normal chef ?

Je change capteur et boîtier d'allumage ( neuf ) et.... le même petit clac mais directement dans le boîtier neuf de l'allumage. C'est à se pisser dessus de rire ! Ouverture du boîtier neuf qui du coup ne l'est plus et oh surprise à chaque tour de l'hélice un magnifique arc se produit entre la bobine HT et le boîtier. Ce qui est le plus amusant c'est que les composants sont à l'air ambiant, très tassés et juste recouvert par endroit d'une pellicule de silicone blanc. Ou est la résine isolante qui doit normalement isoler tout ce petit monde ?

Ouverture du premier allumage qui fuit vers le capteur : ben c'est pas tout à fait le même. Il y a en plus un petit morceaux de plastique blanc entre la bobine HT le boîtier métallique.

Discution avec Martial et on place un petit morceau d'époxy ( circuit imprimé ) entre la bobine HT et le boîtier. Essais : plus de gros arc ! et une belle étincelle....

Conclusion : je comprend mieux pourquoi un fournisseur aux US vend un SPE avec un autre allumage.... l'allumage d'origine est de bien piètre qualité. Et je suis poli.

Je vais faire des photos demain histoire de monter la face cachée de ces fameux allumages Mélody.

A+ Phil

Salut,

Voici les deux allumages ouverts :



Celui de gauche est le modèle qui fuit vers le capteur : on peut voir une lamelle de plastique pliée entre la bobine et le boîtier ( en bas à droite du passe fil ). Les composants sont à l'air libre.... il y a juste un peu "silicone" à la sortie du fil de bougie.
Celui de droite qui faisait des étincelles entre la bobine et le boîtier ( relié à la tresse de masse ) a été rempli de résine polyester jusqu'à la base des composants. J'ai aussi ajouté une plaque de 1.5mm d'époxy entre la bobine et le boîtier. J'ai glissé un morceau de plastique autour de la bobine et du condensateur puis complété le remplissage jusqu'en haut du boîtier. Le radiateur au centre est donc en dehors de la résine et peut faire son travail tranquillement.

J'ai effectué des tests : l'étincelle est plus puissante et le boîtier ne fait plus de bruit.

Sur le conseil d'un réparateur de matériel de motoculture, je vais ajouter une masse entre la tresse et le carter moteur.

A+ Phil

Salut à tous,

Ah, il tourne enfin ! 7490 tr/min sans avoir la pointe avec la 18*10 Hawk. Il doit pouvoir monter à 7600 sans problème. Pour le moment le moteur est en rodage. L'allumage fonctionne bien pour le moment. La résine et la plaque d'époxy me permettent de ne pas jetter cet allumage de m.... directement à la poubelle.

Avec Fabien on a même volé ensemble pour les premiers tours en patrouille !

Ah, c'est bon ! Ca représente pas mal de travail pour éliminer les problèmes de matos mais quand ca tourne c'est si bon.

Faut maintenant se faire un programme de vol pour progresser.

Bientôt quelques photos.

A+ Phil

On a fendu le même air en même temps, quel plaisir

Salut,

Maudit moteur de merde ! Impossible de le faire tourner normalement : je n'ai même pas volé. Je n'y ai pas touché depuis dimanche dernier et il ne prend plus de tours et pète comme un malade.....

A+ Phil

Salut,

Voici une photo qui date de deux semaines : les deux avions avaient volés ensembles.... depuis l'Edge est bloqué au sol faute de moteur fiable....




Je remercie notre sponsor pour son aide et espère trouver rapidement une solution pour le moteur de l'Edge.

A+ Phil

va falloir ouvrir un post patrouille , parce que ca commence a melanger le yak et le edge sur la meme photo

Salut Fab,

Dès que le problème de moteur est définitivement réglé : tite vidéo et nouveau post....

A+ Phil

Hello à tous.
C'est mon premier message sur votre site, alors soyez indulgent

J'ai suivi avec beaucoup d'attention le forum sur l'Edge 540 SPE 43.
Je l'ai reçu de chez Peak il y a 10 jours .
Il est magnifique et je prends mon temps pour le monter.
Je me suis rendu compte qu'il y avait quelques soucis au niveau de l'allumage du SPE43.
Peut-on alors mettre une autre marque d'allumage ?
Ou est-ce impossible?

Merci
A++ Phil.

Salut,

L'allumage est une des sources de pannes avec ce moteur...
Je vais essayer un allumage XYZ de Hobbyking.

Il ne faut pas oublier le capteur. En tout cas je ne rique pas grand chose vu le prix mais la fiabilité n'est certeinement pas terrible.

Sinon il y a l'allumage RCEXL qui me semble plus sérieux.

En tout cas faut changer l'antiparasite pour monter l'allumage XYZ sur la bougie du SPE.

A+ Phil

Salut,

J'ai bricolé l'antiparasite et les trous du capteur de l'allumage XYZ.
Il fonctionne pour le moment.

Voici les liens vers ces produits : allumage et capteur. Reste à savoir si il va tenir dans le temps....

La boîte de l'allumage est légère, en plastoc très fin. La partie Ht est noyée mais le reste ne l'est pas.
Les fils du capteur sont mal isolés : prévoir du scotch pour éviter que les résidus de carburant passent dans les connecteurs.

A+ Phil

Hello,

J'ai trouvé cet allumage :



Est-ce qu'il est compatible avec le SPE 43
J'ai une bougie Champion RCJ6Y

Ce serait bien.
Qu'en pensez-vous ?

A++
Phil.

Salut,

L'allumage est bon, faut juste que l'antiparasite soit compatible avec ta bougie ( diamètre 20.6mm pour la RCJ6Y ).

A+ Phil

Merci pour tes précsions.

Existe-t'il sur le marché un pot d'échappement plus silencieux que celui du SPE43 ?
Pitts ou autre ?

A bientôt
Phil.

Bon bah j'ai plus qu'à le faire voler maintenant

Salut Cyber,

Je te souhaite de prendre ton pied avec ce beau modèle.

A+ Phil

Hello à tous

Mes premières impressions avec mon nouveau modèle.

Vol gentil quoi que il déclanche grave à basse vitesse en tirant à coin la profondeur mais c'est maitrisable, faut faire gaffe..
Le moteur tourne rond avec un bruit d'enfer et démarre souvent à l'envers. La puissance st vraiment au rendez-vous.
J'ai dû également mettre des charnière Kavan car celle d'origine casses comme du verre.
J'ai également mis un nilstop sur le capot de bougie pour mettre fin aux parasites néfastes aux servos.

Magnifique modèle, je me réjouis du Week-End prochain (ils annoncent du beau temps.)

merci beaucoup pour ce post très interressant qui m'a beaucoup aidé

Voilà

A++
Phil.

Littleman a écrit:

J'ai également mis un nilstop sur le capot de bougie pour mettre fin aux parasites néfastes aux servos.


Phil.

C'est quoi un capot de bougie ???? j'te suis pas là ....

C'est ça.

][/URL]
[URL=http://g.imageshack.us/g.php?h=501&i=img2310rd8.jpg][IMG]

Je ne connais pas le nom technique désolé
A++
Phil.

Littleman a écrit:

C'est ça.

][/URL]
[URL=http://g.imageshack.us/g.php?h=501&i=img2310rd8.jpg][IMG]

Je ne connais pas le nom technique désolé
A++
Phil.

cela s'appelle justement Antiparasite


Tu l'as mis ou ton écrou, et en quoi ça limite les parasites ?



..

Nous avons essayé avec un moustachu de mon club, il semblerait que le contact avec la bougie ne se faisait pas convenablement et que ça générait des brouillages avec la récéption
Enfin j'espère que c'est ça car c'est très gênant pour voler voir presque dangereux.

A++

salut didier
directement sur le site peak,tu télécharge la notice
@ plus

tu clique sur le YAK 54 en 25%,et en haut a gauche a coté de la photo tu a la notice,s'est la méme que pour l'edge

salut
si tu a l'emplacement pour les deux servos de profondeur coupe le volet en deux,sur l'egde que j'avais il préconisé un U,mais sur le forum les personnes m'on dit de métre deux servos,effectivement plus pratique pour réglé les neutre des volets.
pour la dérive tu a l'emplacement de prévu,donc pas de probléme
bonne construction